湖北日?qǐng)?bào)訊（記者趙峰、通訊員石斌、潘慶芳）“2016年，全省公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成900億元，其中高速公路380億元，普通公路380億元，內(nèi)河航運(yùn)50億元，運(yùn)輸與物流場(chǎng)站90億元……”昨日，2016年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，省交通廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴立下“軍令狀”，確保“十三五”時(shí)期交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開(kāi)好局、起好步。
“十二五”期間，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跨越發(fā)展，一舉創(chuàng)造了“六個(gè)翻番”、實(shí)現(xiàn)了“六項(xiàng)進(jìn)位”、塑造了“六大品牌”，使我省交通發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”躍升，為“建成支點(diǎn)、走在前列”提供了強(qiáng)有力的交通支撐保障。
站在“十三五”的新起點(diǎn)上，全省交通系統(tǒng)搶抓開(kāi)局，向著900億元的年度目標(biāo)前行。尤習(xí)表透露，2016年，全省高速公路網(wǎng)中的長(zhǎng)江大橋?qū)⑷骈_(kāi)工，續(xù)建武漢城市圈環(huán)線孝感南段、武漢四環(huán)線南段、保神高速等16個(gè)項(xiàng)目577公里，開(kāi)建棗潛高速荊門(mén)北段等項(xiàng)目；完成一級(jí)公路400公里、二級(jí)公路1000公里，新改建農(nóng)村公路10000公里；建成公路客貨運(yùn)樞紐（站場(chǎng)）項(xiàng)目18個(gè)；新增船舶運(yùn)力20萬(wàn)載重噸，完成港口貨物吞吐量3.5億噸，集裝箱吞吐量140萬(wàn)標(biāo)箱；高速公路通行費(fèi)收入達(dá)到180億元，ETC車(chē)道覆蓋率達(dá)98%以上（其中主線站達(dá)到100%全覆蓋）。
他表示，2016年是我省率先在中部全面建成小康社會(huì)的開(kāi)局之年，“作為我國(guó)中部地區(qū)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，湖北有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但要將交通優(yōu)勢(shì)最終轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，任重道遠(yuǎn)。“當(dāng)好發(fā)展先行官、建成祖國(guó)立交橋”，是湖北交通人的“十三五交通夢(mèng)”。
“十二五”湖北交通亮點(diǎn)回眸
全省公路水路交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模翻番，由1877億元增長(zhǎng)到4279億元。內(nèi)河航運(yùn)投資規(guī)模翻番，由106億元增長(zhǎng)到342億元。
綜合運(yùn)輸樞紐及交通物流工程建設(shè)投資規(guī)模翻番，由22億元增長(zhǎng)到182億元。一級(jí)公路里程翻番，由2210公里增長(zhǎng)到5248公里。
新增高等級(jí)航道里程翻番，由新增60公里再增614公里。港口集裝箱吞吐能力翻番，由150萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到433萬(wàn)標(biāo)箱。
公路水路交通建設(shè)投資4297億元，全國(guó)第四。全省公路總里程25.3萬(wàn)公里，全國(guó)第三。
高速公路6204公里，全國(guó)第四。
內(nèi)河千噸級(jí)及以上航道1738公里，長(zhǎng)江沿線第一。
漢新歐班列2015年增幅超過(guò)500%，全國(guó)第一。
相關(guān)解讀：
前不久召開(kāi)的省委全會(huì)提出，“十三五”期間，湖北要建成“祖國(guó)立交橋”。從“建設(shè)”到“建成”，雖說(shuō)只有一字之差，但工作意義、任務(wù)卻截然不同。
省交通廳廳長(zhǎng)尤習(xí)貴表示，“十三五”是我省加快完善綜合交通運(yùn)輸體系的機(jī)遇期，是加快轉(zhuǎn)變方式、調(diào)整結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型期，是提升服務(wù)品質(zhì)的成長(zhǎng)期，是全面深化改革、促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展的攻堅(jiān)期。
總目標(biāo)
兩中心兩樞紐一基地——武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心、全國(guó)高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國(guó)重要航空門(mén)戶樞紐、全國(guó)重要物流基地。
全省高速公路里程達(dá)到7500公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。
解讀：加快推進(jìn)國(guó)家高速公路建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)武漢至深圳高速嘉魚(yú)北段、呼和浩特至北海高速五峰（漁洋關(guān)）至湘鄂界段等項(xiàng)目，加快京港澳高速湖北北段等改擴(kuò)建工程。穩(wěn)步推進(jìn)地方高速公路建設(shè)，建設(shè)?？抵辽褶r(nóng)架、宜昌至來(lái)鳳、武漢至大悟、武漢至陽(yáng)新、鶴峰至來(lái)鳳、棗陽(yáng)至潛江等項(xiàng)目。重點(diǎn)推進(jìn)高速公路過(guò)江通道建設(shè)，加快沌口、嘉魚(yú)、石首等一批長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目的建設(shè)。
二級(jí)及以上公路里程達(dá)到3.6萬(wàn)公里，國(guó)省道網(wǎng)與主要港口、重要站場(chǎng)、高速公路出口、以公路為主通道的4A及以上景區(qū)實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路通達(dá)。
解讀：繼續(xù)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，擴(kuò)大覆蓋范圍，完善長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、農(nóng)村客運(yùn)公交化進(jìn)程。大力推廣高速公路養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用，制定和完善國(guó)省干線預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相關(guān)制度措施，加強(qiáng)小修保養(yǎng)及管養(yǎng)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化，探索農(nóng)村公路路政管理模式。
高等級(jí)航道里程達(dá)到2000公里、全省港口通過(guò)能力達(dá)到4億噸、集裝箱通過(guò)能力達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱。
解讀：加快建設(shè)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，重點(diǎn)打造航運(yùn)交易中心、綜合保稅中心、多式聯(lián)運(yùn)中心、中部地區(qū)郵輪中心，初步形成高度聚集的核心功能區(qū)和航運(yùn)服務(wù)聚集區(qū)。加快建設(shè)“一主三江一網(wǎng)四支”長(zhǎng)江中游高等級(jí)航道網(wǎng)，積極推進(jìn)“645工程”，加快完善三峽翻壩運(yùn)輸體系，暢通漢江、江漢運(yùn)河、清江航運(yùn)，建成雅口樞紐，暢通襄陽(yáng)至丹江口1000噸級(jí)航道。
規(guī)模以上自然村、易地扶貧搬遷新建安置點(diǎn)通瀝青水泥路，村村通客車(chē)保通率100%。
解讀：重點(diǎn)打造農(nóng)村地區(qū)和貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)網(wǎng)，以路帶業(yè)規(guī)?；B片開(kāi)發(fā)新機(jī)制，全面建成秦巴山生態(tài)環(huán)庫(kù)路、武陵山清江畫(huà)廊路、幕阜山特色香泉路，繼續(xù)推進(jìn)大別山紅色旅游路建設(shè)，推進(jìn)撤并村暢通工程，推進(jìn)農(nóng)村公路向規(guī)模以上自然村延伸。繼續(xù)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、農(nóng)村客運(yùn)公交化進(jìn)程。
客運(yùn)樞紐和物流園區(qū)（中心）覆蓋所有市州。
解讀：推動(dòng)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展，建設(shè)全國(guó)重要物流基地，積極引導(dǎo)貨運(yùn)裝備優(yōu)化升級(jí)，大力發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，培育市場(chǎng)主體，推進(jìn)城鄉(xiāng)物流發(fā)展，有效提升物流效率、降低物流成本。完善縣級(jí)物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村配送站、農(nóng)村貨運(yùn)網(wǎng)三級(jí)物流服務(wù)體系，統(tǒng)籌交通、郵政、商務(wù)、供銷(xiāo)等農(nóng)村物流資源，推進(jìn)城鄉(xiāng)物流發(fā)展，有效提升物流效率、降低物流成本，有效解決“最后一公里”問(wèn)題。
